壹觀點
打通台灣的任督二脈


在全球化的潮流中,兩岸直航是不可避免的,兩岸和解是難以阻擋的。大三通對台灣的經濟效用如何,有待評估,但是如果台灣要往前走,這條路非走不可。




在貨輪汽笛聲和機場塔台的互相問候中,大三通正式開動,大陸與台灣一日生活圈已經形成,翻開台灣歷史的新頁。
在全球化的潮流中,兩岸直航是不可避免的,兩岸和解是難以阻擋的。全世界都與中國開放交流,唯獨兩岸存在各種壁壘和關卡,它對台灣的經濟、社會、政治和安全各方面都造成極大的陰影,大三通對台灣的經濟效用如何,有待評估,但是如果台灣要往前走,這條路非走不可。
無疑的,工商界對大三通都殷切期盼,航運和空運受惠最大,兩岸旅行貿易的成本大為減低,經濟依存度相對升高,武力相向的機率大為減少。馬英九在內政和經濟方面一籌莫展,但對兩岸的和平發展,有其貢獻,值得肯定。
大三通不是萬靈丹,不可能藥到病除,台灣的經濟衰退,不會因此大幅改變。但不通的話,台灣繼續自我孤立,只能坐困愁城,甚至坐以待斃。
中國自身難保,大三通不能保證中國的資金和旅客湧進台灣,事實上,這一點台灣社會已有認識,他們對大陸所帶來的商機已無幻想,但是反對三通的極少數,台灣人是務實的,他們知道這是大家必須面對、適應和解決的現實。李登輝時代的戒急用忍,陳水扁時代的積極開放和有效管理的政策,如今已成歷史文件。
其實阿扁時代不反對三通,他把三通當作籌碼,希望把北京拉上談判桌,建立雙方對等的關係,可惜,三通不是台灣的籌碼,即使是籌碼,其含金量也很有限。如今馬英九上台,中共換了角度,換個說法,說通就通,如今視昔,兩岸的關係真是一場語言和宣傳的遊戲。
兩岸經貿文化的交流,對政治和政策一定會有很大影響,許多人擔心台灣的主權逐漸流失,擔心北京勢力介入台灣政治,甚至開始操縱台灣媒體,這種焦慮不只存在於綠營,社會各階層也普遍存在,兩種制度和不同文化的碰撞,必然有許多火花,大三通之後,台灣必定會出現許多後遺症,需要馬政府面對。
不過,社會經濟的趨同性,不等於主權意識的消失,否則加拿大和美國早就可以併為一國了。
令人遺憾的是,當台灣往前走的時候,民進黨卻被阿扁緊緊纏住,他像水母一樣猛吸民進黨的血不放,號稱真正代表台灣人民的政黨,仍在為一個腐敗家庭而爭辯不休。台灣社會不曉得走到哪堨h了,民進黨卻陷在歷史的垃圾堆中,無法脫身,這種政黨,天下少見!