壹路飆
戰略殺手 Ford Focus Powershift TDCi 2.0五門版


最近國產車市,由福特推出一項殺手級應用(Killer Application),那就是Powershift雙離合器自手排變速箱。這種變速箱過去一向是百萬進口車的專利,納入國產車,是破天荒頭一遭。平平是「五門掀背+柴油引擎+雙離合器」,但Focus比同級進口車Golf便宜近30萬元,你說夠不夠殺?


車頭大幅改造,有Mondeo的味道,看起來渾身是勁。燻黑頭燈為柴油運動車型獨有,五門運動旗艦款將AFS主度轉向頭燈附高低調整列為標配。


Powershift採「P∣R∣N∣D」檔位,操作與自排變速箱相同。

飆車辭典 Powershift雙離合器變速箱
Powershift雙離合器變速箱,是由福特與變速箱大廠Getrag,在2001年成立新的合資公司所研發。以手排變速箱為基礎,採平行排列濕式雙離合器機構,由A離合器控制1、3、5與R檔,B離合器控制2、4、6檔。
採雙離合器的好處,在於以A離合器排入1檔時,2檔齒輪已先行嚙合,等到換檔時機一到,B離合器就與引擎飛輪耦合而換入2檔,讓扭力傳輸不中斷,動力銜接更順暢,並可減少4%~8%油耗損失。
目前雙離合器變速箱已有逐漸取代傳統手排趨勢,除VW採用的DSG(Direct-Shift Gearbox)之外,包括Porsche 911、Nissan GT-R、Ferrari California…等性能車,皆已提供雙離合器變速箱。


TDCi 二.○共軌渦輪柴油引擎,最大扭力輸出達三十二.六五公斤米,相當於三.○升汽油引擎的水準。


潛望式儀表很有未來感,中央為油耗、可行駛里程…等行車資訊顯示介面。


五門與四門柴油運動車型皆提供跑車式運動座椅,支撐性很不錯。


福特Focus的TDCi共軌渦輪柴油引擎,許多人並不陌生,一公升跑二十九公里的媒體環島省油賽紀錄,的確令人心神嚮往。可惜當初僅提供手排變速箱,與國人偏好自排變速箱的使用習慣並不相符,雖然在聲勢上叫好,但在銷售上始終不叫座。


小改款 大躍進
透過小改款,Focus TDCi捲土重來,優先上身的,正是全新開發的Powershift雙離合器自手排變速箱。車價八十四.九萬元的五門運動旗艦款,更連同十七吋跑胎、金屬腳踏板、雙域恆溫空調、AFS主度轉向附高低調整頭燈等一次給足,搭配上柴油版獨有的Sportliche懸吊強化組件,裡裡外外都讓人沒得挑剔。
過去的Focus,不管是汽油或柴油版,在靜肅性與內裝精緻度上,都顯得比較「粗」;透過這一次改款,整體精緻度提升許多。引擎室噪音的抑制非常出色,怠速時甚至讓你感覺不出是一輛柴油車;內裝鋪陳也統一換上了軟質塑料,不但更有價值感,觸感上也十分出色。能夠與iPod完全整合的音響系統,更是除了Powershift之外的第二項「殺手級應用」。
大多數的國產車,僅支援Aux-in,若想要進行曲目瀏覽和選曲,必須在原MP3或iPod上調整。即使部分車款提供USB插槽,中文曲目往往會出現亂碼,無法做到完整支援。但Focus音響系統卻與iPod完全整合,不但中文曲目不會出現亂碼,還可以從音響面板或多功能方向盤上,直接進行曲目、專輯瀏覽與選取,雖稱不上高科技,卻是使用滿足感非常高的配備。


加速凌厲順暢,五門掀背車型跑起來比四門版更為靈活刁鑽,車身同色大型擾流尾翼與蜂巢狀整合尾燈,是五門版柴油版標配。


內裝質感較改款前大幅提升,霧面金屬搭配類碳纖飾版,很有戰鬥味。


Aux-in孔狀插槽與USB插槽與iPod完全整合,此時螢幕會出現「Ford」標準字。

油耗低 更舒適
Powershift變速箱的設定,以油耗經濟性與乘坐舒適性為優先,因此並未提供「S」(Sport)模式,即使手動降檔也不會有太過明顯的頓挫。在市區以中低速走走停停,也不會出現DSG在頻繁換檔下的拉扯感,難怪,曾在九月來台的福特歐洲總部自動變速系統工程經理Stefan Sommer要說,原廠其實是以自排變速箱的動力特質,來定義Powershift的。
美中不足的是,雖然Focus引擎室噪音抑制得不錯,但來自底盤的路面噪音抑制,相對就明顯了些;好用的方向盤換檔撥片,也未列入配備清單。但即使如此,全新Focus依舊勾起我想要擁有的慾望─光是那三十萬元的價差,就已經太值得了。


國產運動房車三傑
備註:Ford Focus Powershift TDCi 2.0五門版另有運動時尚款,車價77.9萬元。


TDCi四門運動旗艦款,採用205/50R17進口跑車胎。

同場加映 四門1.8升汽油58.9萬起
除五門車型外,「TDCi+Powershift」組合,也有2款四門車型,分別是豪華經典款與運動旗艦款,車價為75.9萬與82.9萬元。原1.8升汽油動力,則經FEU(Fuel Efficiency Upgrade)節能進化科技加持,油耗表現平均提升20%,統一搭配4速手自排變速箱。有四門經典款58.9萬元,四門豪華款63.9萬元,五門經典款61.9萬元。