不挑汽油車

低速吃電無污染 油電車主劉健誼跟他的RX 400h

擁有Hybrid油電複合動力的雙能源車(簡稱油電車),在油價高漲的今日,已被視為較佳的替代方案。儘管車價比汽油車高昂,但日子一久,省下的油錢會通通回本。最重要的,油電車在低速行駛時,完全吃電不用油,無廢氣排放也無污染,是最環保的。這也是從事環保產業的車主劉健誼,購買的主因。


大型豪華SUV普遍都是吃油怪獸,而Lexus RX400h是首款以油電複合姿態出現的大型SUV。

光聽到劉健誼的聲音,感覺十分老成,頭銜又是聯發生物科技總經理,我心想,這位劉總應該至少沒有50歲,也有40歲吧!一直到見了面,聽到他是64年次的單身漢,還真是出乎我意料之外,不過以這樣年輕還在創業階段的劉健誼,愛冒險,又喜歡嘗試新事物,會開大型SUV的油電複合車,就還算是合情合理了。


因為公司遷移之故,劉健誼經常台中、屏東兩地跑,對大型SUV車款情有獨鍾。

從事環保產業 成購車動機

也許是本身從事環保相關產業,才會購入油電車。劉健誼的公司所做的,是用微生物去分解肥料,提高植物對肥料的吸收能力。「我自己從事的產業就是減少資源的使用,堆高機是吃電的,才不會在廠房有油煙,鍋爐也用生質能源做燃料。」
今年才把廠房從台中大里遷到屏東長治的農業生技園區,在屏東毒死人的陽光照射下,劉健誼乾脆把廠房的屋頂全都裝上太陽能板,充分利用每一吋陽光。
「因此我買車也要減碳節能,低污染低油耗。」油電複合版RX400h與汽油版RX350價差高達33萬。買車時,劉健誼心裡早有一番盤算,「如果以我現在1公升8~9公里的油耗數字,一般休旅車的油耗是1公升4~5公里,每月油錢2萬元,我每月油錢大約1萬3,我一個月可以省下7千元,理論上開四年就能回本。何況現在油價照三餐漲,漲得愈多,我回本愈快。」買車之前,劉健誼鎖定休旅車,但當時除了油電複合款的RX400h之外,其他大型SUV都是吃油怪獸,但RX400h的耗油只有這些汽油車的一半,加上吃電又環保,劉健誼就選擇了RX400h為座駕。


比一般自排車多了「B」檔,這是具引擎煞車功能的低速檔,適合下坡路段使用。

慢慢加速 不重踩油門

油電車要怎麼開最省油?劉健誼說︰「油門不要踩太大力,順順開最省油。有時候,時速超過六十都還在吃電,因為我就是慢慢加速,不重踩油門,我的車子是透過感應油門大小來切換油╱電模式,而且多餘的動能還會回饋成電力。」劉健誼曾經深更半夜開在屏東的鄉間道路上,一邊開一邊思考,這時沒有車會在後面按喇叭,連引擎聲都不見了,只剩下電動馬達的運作聲。整整20公里沒用到一絲一毫的油,真的是省了不少油錢。
因為公司搬遷,劉健誼經常開車往返台中、屏東兩地,平日上班在屏東,假日則回到台中休息,所以經常開上高速公路,每天平均開170公里,大約600公里加一次油,每次花費油資1600~1800元。「不過還好最近在高雄買了房子,減少開高速公路的時間,以後油錢會更省。」


RX400h排氣量達3300c.c.,官方版平均油耗數字為14.8 km/l。

馬達運轉聲 像變形金剛

除了省油之外,油電車開起來跟一般汽油車有什麼不一樣?「我的車啟動時沒有轟隆隆的引擎聲,但我熄完火下車,會聽到一種馬達運轉的高頻聲,很好笑,聽起來像是變形金剛在組裝的聲音。」此外,開車也沒有換檔的感覺,像在開玩具車一樣。不過他說這台車也不是完美無缺,它唯一不科技的地方就是還在用鑰匙,現在市售車,車門啟閉都是電動,有哪台車還在用鑰匙?
劉健誼笑稱自己是雙子座,擁有雙重個性,有時趨向保守,有時又喜好冒險。「這種油電車不是台灣最快推出,日本已上市多年,所以我不是白老鼠,我自己從事的也是新產業,雖然有風險,但經過評估後,風險在可承受範圍內,就不顧一切去做。」


RX400h為Lexus RX350的油電複合版,「h」代表Hybrid即混合動力之意。

一套哲學 行遍天下

種植蔬菜和買車,聽起來八竿子打不著邊,但劉健誼有他自己的一套哲學。「像是我從事的行業,有人種植有機蔬菜;有人種植安全蔬菜;也有人還是使用農藥,種植傳統蔬菜。但我覺得安全蔬菜就夠了,初期用農藥,後期再用其他方式來防治,是可以達成的。化學農藥必須減量使用,確保在採收時沒有農藥殘留,對人體健康有幫助就好,不需要吹毛求疵」。
「車子也是一樣,我覺得不需要用到純電,純電動風險很高,還是油電雙能源最適合,很多東西不要做得太過火。」這樣的人生哲學,的確讓他在『環保』和『實際』間,找到了平衡點。


劉健誼會隨時查看瞬間油耗數字,務求找到自己最省油的開車模式。

劉健誼 車主筆記

車型:Lexus RX400h
購入日期:2007.07.09
購入車價:258萬
目前里程數:約47000公里
市區油耗表現:8.5km/l
高速油耗表現:8.5km/l
月平均行駛里程:5000公里
每月油資:1萬3千元


本身從事環保相關產業的劉健誼,購買油電車最大的動機也是為了環保。

社長╱總編輯.裴偉 顧問.陳志峻、謝忠良 文字統籌.賴偉峰 攝影統籌.林先本 出版.壹傳媒出版有限公司 撰文:戴嘉芬 攝影:陳健雄、林先本