壹路飆

純種魅力Peugeot 207 GTi試駕

全新207GTi換上與BMW共同開發的渦輪引擎,搭配5速手排,加速力道強勁飽滿,更大的車身底盤設計,提供寬敞乘坐空間,但操控依然敏捷,不僅承襲了206 RC的性能血脈,同時改善了前款空間實用性與精緻度不足的缺憾。雖是Peugeot旗下的「小獅子」,但張口怒吼時,一樣震攝人心!
這次試駕,還邀請新偶像明星黃力堯,和我們一同體驗Peugeot 207 GTi的熱血魅力,並分享年輕族群的看法。


207 GTi造型流線動感,並搭載渦輪引擎與手排變速箱,性能熱血流竄全身!

台灣人喜歡自排,國內車市中,盡是自排、手自排或自手排車款,搭載五速手排的207GTi頓成「珍稀」,也吸引了熱血手排迷的注意。
207GTi令人興奮之處,當然不只手排而已;那具PSA與BMW二大汽車集團共同研發、同樣也使用在Mini Cooper S身上的一.六升渦輪引擎,更是207GTi的一大賣點!


這具與Mini Cooper S相同的1.6升渦輪引擎,去年獲頒國際引擎大賞,對207 GTi有畫龍點睛的影響力。


207GTi擁有前後賽車椅、雙區恆溫與6顆安全氣囊等豐富配備,六片式CD╱MP3音響的出色音質,也讓黃力堯讚不絕口。


將6╱4分離椅背前倒,置物空間由310升瞬間提升至1,195升。

渦輪引擎 加速猛

與七年級的偶像新星∣黃力堯碰面後,先讓他賞車。環視車身一周後,他對流線的外型稱讚不已,打開車門,二張賽車桶椅與後座整體化設計,亦讓他睜大眼睛,由於他愛衝浪,車頂上整合的置物架安裝槽,已讓他開始想像衝浪板架在上頭的休閒帥氣。「車子雖小,但設計師真的很用心,」黃力堯說,「這部車應該是『把妹』利器吧!」
自排車多,會開手排車的人也愈來愈少;像黃力堯,就不太上手。一上座,他顯得有些緊張,起步後,車速超慢,且時速不到三十公里,便已換到四檔。一問之下,才知道他鮮少駕駛手排車。此時由記者接手試駕,讓他先在副駕駛座適應。
第一次接觸的207,是HDi柴油五速手排車型,當時,對它欲振乏力的加速表現頗有微詞。這次試駕207 GTi,完全衝著那具與Mini Cooper S相同的渦輪動力的面子而來,而我相信,這次207 GTi不會讓我失望了。
207 GTi的離合器踏板算輕腳,節氣門雖採電子設計,但油門反應卻和鋼索設計一樣快速靈敏,很容易控制離合器的接合點,對於手排菜鳥而言,一樣能輕鬆上手。有二大汽車集團加持,這渦輪引擎果然夠力!強大力道從不到2000rpm就狂洩而出,表現簡直像大排氣量車款,二檔就能破百,強勁的加速性能,讓一旁的黃力堯直呼過癮。


黃力堯表示,207 GTi型美力強,空間也堪稱寬敞,很適合年輕人或2人世界。


尾燈組的立體內部設計,增添車尾活潑視覺豐富度,而燈旁的「GTi」徽飾,則代表「不是好惹的對象」。


賽車化前座椅在椅背與椅墊二側,均有極佳支撐輔助,且比純種賽車椅舒服。


207的後座空間雖比206大得多,但對人高腿長的黃力堯來說,仍嫌擠了點。

阻尼增硬 保舒適

換到三檔繼續衝刺,扭力只長不消,時速瞬間突破一百二十公里;這就是「超增壓」啟動時的威力,藉由將渦輪增壓值提升至1bar(原0.8bar),讓扭力再度提升,彌補高轉速時,扭力下降的缺點,保持加速的飽滿。
此時的207 GTi,彷彿改過排氣管似地,渾厚的排氣聲浪在車艙裡轟隆作響,有點吵,但卻是激烈操駕時的最佳氣氛音效。
只可惜不像Mini Cooper S擁有六速設定,力量輸出時,仍出現輕微的動力遲滯現象,尤其是處於低速、二檔加速時,遲滯尤其明顯。正因如此,車主更需要掌握正確加速檔位與換檔時機,才能發揮引擎效能。
懸吊高度與一般版本差異甚微,僅降低了○?五公分,對提升外型運動感,沒啥助益,不過在阻尼增硬、再改換十七吋輪圈與寬扁性能胎後,轉戰山路的動態表現可就截然不同。
它的轉向反應屬中庸派,不疾不徐,很容易掌握彎道角度,惟轉向比率設定稍大,過彎需作較大的轉盤動作。阻尼硬中帶Q,仍保有舒適性,同時讓你感受到車身底盤堅實的剛性回饋,激烈過彎時,車尾甚至會出現微幅偏滑,來抵銷輕微的轉向不足狀況。


原車配置的Bridgestone RE050A高檔性能胎,胎壁堅硬、黏度夠,讓207 GTi的操控性錦上添花。


橘光監控圓錶外框鍍鉻,錶盤內並採類碳纖維質感設計,以搭配座艙裡濃郁的運動氣息。


金屬排檔頭質感、握感均優,若入檔位置能再清晰些,駕駛質感會更上一層。

操控紮實 跑車風

有人說207GTi開起來像房車。的確,為了兼顧大眾市場與日常使用性,是有點這味兒,但我卻認為它的跑車味更濃。曾聽獅迷說,Peugeot的車,底盤要改過才「利」!對一般人而言,我認為原廠設定已足敷使用,性能迷呢?我也不擔心,因為無論如何,他們都會主動強化底盤,提升極限。
看我賣力地飆,黃力堯說平常絕不敢這麼開,但有了記者的「帶頭示範」,再換他操駕時,黃力堯的心情顯然放鬆不少;油門踩得更深了,檔位控制也更為精準,轉盤與腳步的動作也愈趨順暢,年輕人的衝勁,從活潑的駕風上表露無遺。「真的很好開耶!力道超猛,且操控很紮實!」黃力堯興奮地說,「等今年的偶像劇和電影拍完,手頭上有預算了,我會考慮207 GTi!而且還一定要選Peugeot招牌的閃電藍。」


車尾線條堅實渾圓,加上尾翼與雙出排氣尾管等設計,對性能迷產生難以抵擋的誘人魔力。

網友開講

Cherrylady:扭力好棒,3檔載人也能直衝上坡。又有桶椅、17吋性能胎與雙區恆溫。
Artu:這部車好吸引人喔!
Eatoo:開起來像房車,且價位實在太高了。

資料來源:www28.discuss.com.hk

試駕之星 黃力堯 小檔案

綽號:小太陽
身高:183公分
生日:8月1日
星座:獅子座
興趣:唱歌、演戲、打球、游泳
經歷:
.2004年Man's Style模特兒大賽第三名
.2007年參與《薔薇之戀》、《橘子醬男孩》等偶像劇演出
.2008年參與台灣偶像劇與香港大製作電影演出

法德 GTI 交戰


撰文:汪廷諤 
攝影:陳思明 
編輯:陳美靜