房市論壇

高捷啟動 房市再漲5年


高雄美麗島站挾雙捷運交會,房市起漲最被看好,附近已有六和夜市等知名商圈,商機加倍。

高雄捷運通車了,對長期低迷的高雄房市而言有如打通任督二脈,捷運作為改變高雄人生活與扮演高雄房市火車頭的時機已經正式啟動。過去高雄的房價落後台北甚多,甚至也不及台中,三房的新屋價格甚至還不如台北市的套房;經建會的調查顯示,雖然高雄人平均6年所得即可買一間房子,遠低於台北的9年,但大環境經濟條件不佳及信心不足造成高雄房價始終上攻無力,高雄人過去對房價的期待顯然不如台北人來得有信心。


捷運經過市中心,在台北已有房價翻漲的經驗證明。

郊區車站 漲幅超過市區

從各國及台北捷運經驗來看,捷運會引導城市發展、創造文化,台北捷運通車12年來,沿線車站周邊的房價均有顯著的上漲,房價偏低的郊區車站周邊,上漲幅度較市區車站更高,且各站的主要影響範圍也是越往郊區範圍越大,在捷運站距離300公尺到1000公尺內,是主要的影響生活圈,這應可作為投資高雄捷運周邊區位的參考。
捷運不僅縮短了城鄉差距,更創造了商圈價值,現今台北主要商圈皆依著捷運站周邊發展,沒有捷運經過的商圈多已逐漸沒落,天母商圈就是最好的例子。因此,現階段在高雄已是既有商圈或是具有商圈發展條件的捷運站,店面、套房、辦公室等具商務概念的不動產,是最具投資潛力的標的。
位處二條捷運交會的美麗島站,是高雄最具投資潛力區位的地點,而商業條件較不明顯的其他捷運站,則可考慮屋齡較新的住家大樓,

沿線房市 繼續上漲五年

捷運橘線預估將在今年底通車,在捷運末端房價仍相對較低的地段,如紅線的橋頭以北、橘線的西子灣、鳳山、大寮等,未來在全面通車後,周邊不動產的市場影響程度,將會從現在的傳統社區,擴大到都會等級,需求面的餅做大後,房價爆發力自然也不可同日而語。
台北捷運的經驗顯示,捷運對房價影響的主升段會出現在通車後,我預估未來五年,高雄市區捷運站周邊的不動產將仍繼續領先上漲,漲勢再慢慢延續到郊區車站,而長期來看,郊區捷運站可望有相對最大的漲幅。
高雄捷運站多具有廣大優美的公共空間及充足的可開發腹地,從不動產的角度來看,這些都是深具潛力的區位,高雄捷運的通車讓我看到了高雄房市正要為落後台北、台中房價的委屈而急起直追,高雄不動產的火車頭將會從捷運通車後開始啟動。


三多商圈站是捷運紅線中較熱鬧的車站,旁有大遠百等購物中心。


R4A草衙站附近因捷運而帶動開發,目前剛起步,推案多傳統透天型態。


橋頭糖廠受捷運帶動人潮,遊客絡繹不絕。

楊宗憲小檔案

年齡 38歲
學歷 政大地政所博士
現職 屏商技術學院不動產系助理教授
經歷 財團法人國土規劃及不動產資訊中心研究員
世新大學財務金融系助理教授
政大社科院地產研究中心研究員


撰文:楊宗憲

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撰文.楊欽亮、鄭詩韋、高迪
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